TWINDISC HYBRID – DUAL POWER SOURCE PROPULSION SYSTEM

Marine Transmission för Parallell Hybrid system

Så fungerar det:
Twin Disc levererar en transmission med dubbla kraftkällor, en huvudingång och en PTI
PTI (Power Take Input) kan användas för ingående kraft men även alstra energi.
Elmotorn kan anpassas för applikationen och kraftkällan då elmotorn inte ingår i utrustningen.
Kraftkällor, batterier för laddning i land eller generatorer ombord eller båda delarna.
Möjlighet att skapa eget styrsystem och med logik anpassad för fartyget att växla mellan diesel och el eller att kombinera båda kraftkällorna
Bränslebesparingar genom el drift vid låg effekt eller lägre farter.
Möjlighet att montera mindre motorer då boost-mode erbjuder möjligheter till ökad effekt.

Typer av applikationer
Fartyg med lång väntetid mellan jobb, t.ex. bogserbåtar, lots, färjor etc.
Fartyg med hög andel drifttid i lägre hastigheter, t.ex. patrullbåtar, kartläggningsfartyg
Fartyg med lågt effektuttag, där ström kan öka flexibiliteten för att installera mindre motorer till lägre kostnad och med lägre utsläppsnivåer
Fartyg som arbetar i begränsade områden

Master Clutch
MC-35 upp till 3,5 kNm
MC-50 upp till 5,0 kNm
MC-75 upp till 7,5 kNm
Mindre eller större Master Clutch är möjligt utifrån specifikation och volym. PTO/PTI
Olika positioner tillgängliga, klockan 9, 12 och 3
Anpassad ingångsfläns baserat på applikationskrav
Reducerad utväxling från 1.50 till 2.50:1, med steg om 0,25:1

Diesel Mode
Möjlighet att generera elektricitet för att ladda eller för användning i andra system ombord på fartyget.
Electric Mode
Ökade möjlighet att driva fartyget i lägre fart.
Lägre utsläpp / bränsleförbrukning.
Minskat slitage på huvudmotorerna.
Bättre arbetsmiljö med lägre ljud och mindre avgaser
Boost Mode
Reducering av effekt och slitage på huvudmaskineri och andra möjligheter att matcha propeller genom att använda kombinerad effekt från både huvudmaskin och elmotorn.